Quitte à avoir un yacht autant qu’il soit grand. Très grand. En fait, le plus grand du monde (et accessoirement sans doute l'un des plus chers). Si pour l’instant le "Double Century" n’a pas encore de propriétaire, cela ne saurait tarder. Car il a vraiment de quoi séduire les amateurs.
200 mètres de long (l’équivalent de deux terrains de football), 27 de hauteur, 7 ponts, 2 héliports, plusieurs piscines, une boite de nuit et un mini sous-marin. Une centaine de membres d’équipage, sept ascenseurs, une application GPS spécialement conçue pour se repérer dans le bâtiment...Cette liste (non exhaustive) donne un bref aperçu des trésors que recèle ce qui s’approche plus d’un immeuble flottant que d’un vulgaire bateau.
Le "Double Century" deviendra, une fois sa construction achevée, le plus grand yacht du monde, détrônant le "Azzam" de 180 mètres de long, propriété du cheikh Khalifa bin Zayed al-Nayan, président des Émirats Arabe Unis.
Mais venons-en à la question qui fâche (ou pas) : le prix. Selon le site 4Yacht, les premières estimations devraient démarrer à...955 millions de dollars. Mais les prix du super-yacht pourraient grimper bien plus haut, puisque le palace flottant est également disponible en version "king size" de 225m.
Derrière ce projet pharaonique, Christopher Seymour, un designer réputé dans son milieu et habitué des projets extraordinaires de ce type. "Christopher est connu pour ses designs innovants sur des yachts de différentes catégories. Double Century va apporter de la nouveauté sur le marché des super-yachts et nous sommes certains que cela marquera un palier supplémentaire dans le monde du luxe sophistiqué", explique Craig Timm sur le site de 4yacht, l’entreprise basée à Fort Lauderdale en Floride où le bateau sera construit.
"Quand on aime, on ne compte pas" dit le proverbe qui pourrait s’appliquer ici. Pour les concepteurs du navire, le prix ne semble pas véritablement un problème. "Ce dont le Double Century a besoin, c’est de quelqu’un avec une vision, quelqu’un qui veut donner vie à un vaisseau exceptionnel, qui veut le faire sien et qui veut appliquer une marque distinctive dans l’industrie du yacht de luxe", explique Craig Timm. Une vraie question de "way of living"...
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